Bạn có bao giờ thắc mắc rằng liệu có thể dùng nhớt máy để thay cho nhớt láp (nhớt hộp số) trên xe tay ga hay không? Đây là câu hỏi mà rất nhiều người đi xe tay ga vẫn thường băn khoăn khi bảo dưỡng. Trong bài viết này, Voltronic sẽ cùng bạn giải đáp câu hỏi trên và hiểu rõ sự khác biệt giữa hai loại nhớt, cũng như lý do vì sao không nên lấy nhớt máy để thay nhớt láp?
Mục lục
Nhớt máy (nhớt động cơ) là gì?
Nhớt máy là loại dầu bôi trơn được sử dụng cho động cơ của xe máy hoặc ô tô. Công dụng chính của nhớt máy là bôi trơn, làm mát, làm sạch cặn bẩn và giảm ma sát giữa các chi tiết bên trong động cơ khi vận hành.
Nhớt máy giúp động cơ hoạt động êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của máy. Mỗi loại nhớt máy sẽ có cấp độ nhớt (SAE) và tiêu chuẩn chất lượng (API, JASO) khác nhau, phù hợp cho từng loại xe và điều kiện vận hành.
Nhớt láp (nhớt hộp số) là gì?
Nhớt láp còn được gọi là nhớt hộp số hoặc nhớt cầu sau, là loại dầu bôi trơn chuyên dụng dành cho bộ truyền động bánh răng trong bộ truyền động (cầu sau) của xe tay ga.
Khác với nhớt máy, nhớt láp có độ đậm đặc (độ nhớt) cao hơn gấp 2 lần, giúp chịu tải tốt và bảo vệ hiệu quả các chi tiết như bánh răng, trục truyền, bạc đạn khi xe vận hành liên tục.
So sánh chi tiết nhớt máy với nhớt láp
| Tiêu Chí | Nhớt Máy (Nhớt động cơ) | Nhớt Láp (Nhớt hộp số) |
| Vị trí bôi trơn | – Bên trong động cơ của xe máy | – Ở bộ truyền động bánh sau (cầu sau) của xe tay ga. |
| Chức năng chính | – Bôi trơn, làm kín, làm mát, chống ăn mòn và làm sạch các chi tiết bên trong động cơ. | – Bôi trơn các bánh răng, trục truyền và bạc đạn trong hộp số/láp xe tay ga. |
| Độ đậm đặc (độ nhớt) | – Loãng hơn, giúp nhớt lưu thông nhanh trong động cơ. – Thường có các cấp độ nhớt phổ biến như SAE 10W30, 10W40, 5W40,… |
– Đặc hơn khoảng 2 lần, giúp chịu áp lực ma sát lớn của bánh răng. – Thường có cấp độ nhớt cao như SAE 80W90, 75W90,… |
| Chu kỳ thay nhớt | – 1.500 – 3.000 km (tùy điều kiện vận hành thực tế). | – 5.000 – 6.000 km, thường sau 3 lần thay nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp. |
| Dung tích thay thế | – Khoảng 0.7 – 1.2 lít (xe máy). | – Khoảng 90 – 325ml (tùy dòng xe tay ga). |
Vậy có nên lấy nhớt máy để thay nhớt láp cho xe tay ga?
Nhiều người vì muốn tiện dụng và tiết kiệm chi phí đã lấy nhớt máy (nhớt động cơ) để châm vào nhớt hộp số (nhớt láp) của xe tay ga. Tuy nhiên, theo các chuyên gia kỹ thuật, đây là thói quen sai lầm và tiềm ẩn nhiều rủi ro cho bộ truyền động của xe.
Nhớt láp hay còn gọi là nhớt hộp số được thiết kế với độ đậm đặc hơn so với nhớt máy khoảng 2 lần, nhằm bảo vệ các bánh răng, trục truyền và bộ bạc đạn bên trong bộ láp khi xe hoạt động ở tốc độ cao hoặc di chuyển liên tục.
Nên nếu sử dụng những loại nhớt máy không đủ độ đậm đặc và bôi trơn để sử dụng cho nhớt hộp số sẽ dễ dẫn đến tình trạng hú, gào, xào bộ hộp số, bộ láp của xe tay ga. Do đó không thể sử dụng nhớt máy để thay nhớt láp cho xe tay ga được. Phải sử dụng nhớt láp chuyên biệt dành cho xe tay ga vì mỗi loại dầu nhớt đều được chế tạo cho mục đích và điều kiện làm việc riêng, nên việc sử dụng sai sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của xe tay ga.
Tác hại khi dùng nhớt máy thay nhớt láp
1. Giảm khả năng bôi trơn bánh răng
Nhớt máy có độ đậm đặc thấp hơn rất nhiều so với nhớt láp. Khi cho vào hộp số, dầu loãng sẽ không thể tạo màng dầu đủ dày để bảo vệ các bánh răng, bạc đạn và trục truyền trong bộ truyền động.
2. Gây hú láp, rít hoặc tiếng xào khi xe vận hành
Khi dầu bôi trơn không đủ độ nhớt, lớp màng dầu giữa các bánh răng bị phá vỡ, khiến các chi tiết kim loại ma sát trực tiếp với nhau. Quá trình này làm tăng ma sát, sinh nhiệt và tạo ra những tiếng hú, rít hoặc gào khó chịu phát ra từ phía bánh sau, đặc biệt khi xe chạy ở tốc độ cao.
3. Làm nóng nhanh và giảm tuổi thọ bộ truyền động
Nhớt máy không được thiết kế để chịu áp lực cực cao (EP – Extreme Pressure) như nhớt láp. Khi sử dụng sai, nhiệt độ trong hộp số tăng nhanh, gây cháy nhớt và biến chất dầu.
4. Tăng chi phí sửa chữa
Bộ láp là cụm truyền động kín và có cấu tạo khá phức tạp, gồm nhiều bánh răng, trục truyền và bạc đạn ăn khớp chính xác với nhau. Vì vậy, nếu bộ phận này bị hư hỏng, việc tháo lắp, thay thế hoặc phục hồi sẽ tốn nhiều công sức và chi phí
5. Ảnh hưởng hiệu suất xe
Nhớt láp đảm bảo lực truyền từ động cơ đến bánh xe mượt và ổn định. Dùng sai loại nhớt khiến xe bị rung, giật nhẹ khi tăng tốc, thậm chí hao xăng do ma sát tăng.
Cách lựa chọn nhớt láp phù hợp với xe của mình?
Dựa vào tiêu chuẩn SAE
Khi chọn nhớt láp, bạn nên dựa vào chỉ số SAE – thông số cho biết độ đặc và khả năng chịu nhiệt của dầu. Nhớt láp thường đặc hơn nhớt máy, có thêm phụ gia chịu cực áp (EP) giúp bảo vệ bánh răng và trục truyền khỏi mài mòn. Các loại nhớt láp phổ biến hiện nay thường có cấp độ SAE 75W90, 80W90,… phù hợp cho xe tay ga vận hành ổn định và êm ái.
Chọn nhớt chính hãng uy tín
Khi lựa chọn nhớt láp cho xe tay ga, bên cạnh việc chú ý đến cấp độ nhớt SAE, bạn cũng nên quan tâm đến nguồn gốc và thương hiệu sản phẩm. Hãy ưu tiên chọn nhớt láp chính hãng, có uy tín trên thị trường như Voltronic, XADO, Motul,… để đảm bảo chất lượng bôi trơn, độ bền và hiệu suất tối ưu cho bộ truyền động của xe.
Thay nhớt láp (hộp số) Voltronic cho các dòng xe tay ga:
Hai sản phẩm Voltronic EVO Scooter Gear Oil 75W90 (120ml) và Voltronic EVO Scooter Gear Oil 80W90 (120ml) đều sử dụng dầu gốc 100% tổng hợp toàn phần kết hợp với phụ gia cao cấp nhập khẩu trực tiếp từ Voltronic GmbH – Đức. Dù được sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu, giá thành lại cực kỳ dễ tiếp cận, chỉ từ 65.000 – 120.000 VNĐ, phù hợp cho hầu hết các dòng xe tay ga phổ thông tại Việt Nam.
>> Xem thêm: So sánh nhớt hộp số Voltronic 75W90 và 80W90: Đâu là lựa chọn tối ưu cho chiếc xe của bạn?
Thời gian hay nhớt đúng định kỳ
Theo khuyến cáo của các chuyên gia, nên thay nhớt định kỳ sau mỗi 5000 – 6000km hoặc cứ 3 lần thay nhớt máy thì 1 lần thay nhớt láp.
Câu hỏi thường gặp về thay nhớt láp
1. Bao lâu nên thay nhớt láp 1 lần?
Theo khuyến cáo của các hãng xe như Honda, Yamaha, Piaggio,… bạn nên thay nhớt láp định kỳ sau mỗi 5.000 – 6.000 km hoặc cứ 3 lần thay nhớt máy (nhớt động cơ) thì 1 lần thay nhớt láp (hộp số).
2. Xe số có cần thay nhớt láp không?
Không cần. Xe số (hoặc xe côn tay) không có bộ truyền động (hộp số) bánh sau như xe tay ga. Hệ thống truyền động (hộp số) và động cơ của xe số được đặt chung với nhau và sử dụng cùng loại dầu nhớt máy để bôi trơn, nên chỉ cần thay nhớt máy định kỳ là đủ để bôi trơn toàn bộ các chi tiết bên trong, bao gồm cả bánh răng hộp số.
3. Nếu quên thay nhớt láp lâu có sao không?
Khi bạn để quá lâu không thay nhớt láp, dầu sẽ dần mất độ nhớt, bị oxy hóa và lẫn cặn kim loại trong quá trình vận hành, khiến nhớt láp không còn khả năng bôi trơn và bảo vệ bánh răng, gây hư hại trong bộ truyền động.
4. Dung tích nhớt láp của xe tay ga hiện nay là bao nhiêu?
– Dung tích nhớt láp hộp số xe tay ga Honda
| Dòng xe Honda | Dung tích nhớt láp (hộp số) |
| ADV350 | 170ml |
| SH350i | 210ml |
| SH160i/125i | 120ml |
| Sh mode 125 | 120ml |
| Vario 160 | 120ml |
| Air Blade 160/125 | 130ml |
| Vario 125 | 120ml |
| LEAD ABS | 90ml |
| Vision | 120ml |
– Dung tích nhớt láp hộp số xe tay ga Yamaha
| Dòng xe Yamaha | Dung tích nhớt láp (hộp số) |
| NVX | 150ml |
| Janus 125 | 120ml |
| Janus | 120ml |
| Lexi | 150ml |
| Grande | 120ml |
| Freego | 120ml |
| Latte | 120ml |
– Dung tích nhớt láp hộp số xe Vespa Piaggio
| Tên xe Piaggio Vespa | Dung tích nhớt láp (hộp số) |
| Vespa Primavera | 270ml |
| Vespa Sprint | 270ml |
| Vespa LX-S-LXV 3V.ie | 200ml |
| Vespa LX – S iGet | 270ml |
| Vespa GTS | 250ml |
| Vespa GTV 300 | 300ml |
| Liberty 3V.ie – iGet | 270ml |
| Medley | 325ml |
| Fly 3V.ie | 200ml |
| Zip 100 | 80ml |
Nhớt máy và nhớt láp tuy đều là dầu bôi trơn, nhưng mỗi loại lại được thiết kế với mục đích hoàn toàn khác nhau. Trong khi nhớt máy đảm nhiệm việc bôi trơn, làm mát và bảo vệ các chi tiết bên trong động cơ, thì nhớt láp lại có vai trò bảo vệ hệ thống truyền động bánh sau – nơi chịu tải trọng và ma sát rất lớn trong suốt quá trình vận hành. Vì vậy, việc dùng sai loại nhớt, chẳng hạn lấy nhớt máy thay cho nhớt láp, có thể khiến xe phát tiếng hú, rung giật khi chạy, thậm chí làm hư hỏng nghiêm trọng bộ truyền động nếu sử dụng lâu dài.
VOLTRONIC VIETNAM
Địa chỉ: Lầu 2 Tòa nhà VinFast D1, 135 – 139 Đồng Văn Cống, Phường Cát Lái, TP.Hồ Chí Minh
Website: www.voltronicvietnam.com
Email: kinhdoanh@songdailong.com
Liên hệ làm đại lý: 028.77777.369
Dành cho bạn
THE DRIFT OF VINFAST – Triển lãm xe điện chuyên Drift đầu tiên tại Việt Nam
Lần đầu tiên, hai “chiến mã” xe điện VF3 và VF7 chuyên biểu diễn Drift...
Voltronic đồng hành cùng D1 Group tại sự kiện trưng bày xe đua DRIFT FOR LIFE
DRIFT FOR LIFE – Sự kiện trưng bày xe đua bùng nổ với tiềm năng...
Lấy nhớt máy để thay nhớt láp cho xe tay ga được không?
Bạn có bao giờ thắc mắc rằng liệu có thể dùng nhớt máy để thay...
API SQ là gì? Chạy được bao nhiêu km?
Để đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe từ những nhà sản xuất...
Sao dầu nhớt mới thay nhanh chuyển màu đen?
Nhiều người thấy sau khi vừa thay dầu nhớt xong, chạy chưa được bao xa...
Tầm quan trọng của dầu nhớt trong việc tiết kiệm nhiên liệu cho xe máy
Xe máy là phương tiện di chuyển thân thuộc của nhiều người Việt, nên việc...
Tại sao nên thay nhớt định kỳ cho xe máy
Việc thay nhớt định kỳ cho xe máy là một bước quan trọng không thể...
Bí kíp “đọc vị” xe máy giúp chị em tránh mất tiền oan khi đi sửa xe
Chắc hẳn nhiều chị em đã từng gặp phải tình huống đau đầu khi mang...
