Phân biệt phụ gia nhớt và phụ gia xăng

Phụ gia nhớt và phụ gia xăng đều ra đời để giúp động cơ sạch hơn, bền hơn và vận hành mượt mà hơn. Chính vì công dụng nghe qua khá giống nhau nên không ít người vẫn hay nhầm lẫn giữa hai loại, thậm chí nghĩ rằng có thể dùng thay thế cho nhau.

Nhưng thực tế, chúng lại hoạt động ở hai hệ thống hoàn toàn tách biệt. Phụ gia nhớt hòa cùng dầu bôi trơn, tác động trực tiếp lên các chi tiết cơ khí bên trong động cơ. Trong khi đó, phụ gia xăng được pha vào nhiên liệu, theo bình xăng đi qua đường ống, bơm nhiên liệu, kim phun rồi mới tham gia vào quá trình đốt cháy.

Vậy làm sao để phân biệt rõ hai loại phụ gia này và dùng sao cho đúng? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

Phụ gia nhớt là gì?

Phụ gia nhớt là những hợp chất hóa học được thêm vào dầu nhớt, thường chiếm từ 5% đến 30% thành phần, nhằm nâng cao khả năng bôi trơn, làm sạch cặn bẩn, chống ăn mòn và giữ cho nhiệt độ động cơ luôn ổn định. Chính những thành phần này giúp động cơ được bảo vệ toàn diện hơn, đặc biệt là khi phải làm việc liên tục trong điều kiện khắc nghiệt.

>> Xem thêm:

• Có nên dùng phụ gia nhớt xe máy? Lợi ích hay lãng phí tiền bạc?
• Phụ gia súc rửa động cơ là gì? Quy trình làm sạch cặn bẩn trong máy

Phụ gia xăng là gì?

Phụ gia xăng là những dung dịch chứa hoạt chất chuyên dụng, được đổ trực tiếp vào bình xăng để cải thiện chất lượng nhiên liệu và giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn. Chúng làm sạch cặn bẩn, loại bỏ muội than bám ở buồng đốt và kim phun, đồng thời bảo vệ cả hệ thống nhiên liệu.

>> Xem thêm: Phụ gia ổn định nhiên liệu là gì? Có nên dùng dung dịch ổn định xăng E10?

Phụ gia nhớt và phụ gia xăng có gì khác biệt?

1. Khác nhau về vị trí sử dụng

Phụ gia nhớt được đưa vào hệ thống bôi trơn ngay tại vị trí châm dầu động cơ. Khi đã hòa vào dầu nhớt, nó theo dòng dầu tuần hoàn đến từng chi tiết cần bôi trơn như trục cam, trục khuỷu, piston, xéc-măng, ổ trục cho tới các đường dẫn dầu.

Còn phụ gia xăng thì đổ thẳng vào bình nhiên liệu. Sau khi hòa cùng xăng, nó lần lượt đi qua bơm nhiên liệu, đường ống, kim phun rồi mới vào đến buồng đốt.

Đây cũng là lý do vì sao việc đổ nhầm vị trí lại nguy hiểm. Khi đó, tính chất của dầu hoặc nhiên liệu sẽ bị thay đổi, kéo theo hàng loạt ảnh hưởng đến khả năng bôi trơn, quá trình phun nhiên liệu và cả sự đốt cháy bên trong động cơ.

2. Khác nhau về khu vực tác động

Phụ gia nhớt tập trung tác động đến các khu vực mà dầu động cơ đi qua. 

• Các te (đáy lốc máy chứa dầu)
• Bơm nhớt
• Lọc nhớt
• Đường ống dẫn dầu
• Trục khuỷu
• Trục cam
• Thành xi-lanh và vòng bạc

Phụ gia xăng lại tác động chủ yếu đến hệ thống nhiên liệu, đặc biệt là:

• Bình chứa và đường dẫn nhiên liệu
• Bơm xăng
• Kim phun
• Xupap nạp trên một số loại động cơ
• Buồng đốt

3. Khác nhau về bản chất cặn bẩn cần xử lý

Cặn bám trong hệ thống bôi trơn và cặn trong hệ thống nhiên liệu vốn có nguồn gốc hóa học và tính chất hoàn toàn khác nhau.

Cặn trong hệ thống nhớt

Loại cặn này hình thành khi dầu bị oxy hóa và phân hủy dưới nhiệt độ cao, cộng thêm hơi ẩm, mạt kim loại sinh ra từ ma sát và muội than từ buồng đốt lọt xuống cacte. Chúng thường ở dạng bùn nhão sền sệt màu đen, bám dưới đáy các te, trên trục cam và làm hẹp dần các đường ống dẫn dầu.

Cặn trong hệ thống nhiên liệu 

Loại cặn này đến từ tạp chất và các hợp chất trong xăng bị biến chất, cộng thêm muội tích tụ do quá trình đốt cháy không hoàn toàn. Đáng chú ý là với xăng sinh học E10, thành phần ethanol vốn dễ ngậm nước khiến xăng rất dễ bị phân lớp, từ đó đẩy nhanh việc hình thành các mảng bám. Những mảng bám này gây nghẽn lỗ kim và đầu kim phun, đồng thời tích tụ trên bề mặt xupap nạp, đỉnh piston trong buồng đốt và đóng cặn dưới đáy bình xăng.

Chính vì bản chất cặn khác nhau, nên loại dung môi dùng để hòa tan chúng cũng phải khác nhau. Đó cũng là lý do vì sao bạn không thể lấy sản phẩm làm sạch của hệ thống này đem dùng cho hệ thống kia.

4. Khác nhau về công dụng chính

Phụ gia nhớt thường được dùng cho những mục đích như: 

• Làm sạch cặn bùn trong hệ thống dầu trước khi thay nhớt
• Tăng cường khả năng chống mài mòn
• Ổn định độ nhớt khi làm việc ở nhiệt độ và tải trọng cao
• Chống oxy hóa dầu
• Chăm sóc phớt để giảm rò rỉ nhẹ 
• Giảm tiếng ồn từ một số chi tiết cơ khí và thủy lực

Còn phụ gia xăng lại hướng đến những công dụng khác: 

• Làm sạch kim phun và đường nhiên liệu
• Duy trì tia phun ổn định
• Hạn chế cặn tích tụ trong hệ thống nhiên liệu 
• Hỗ trợ giảm ảnh hưởng của độ ẩm
• Hỗ trợ ổn định nhiên liệu, hạn chế cặn bẩn khi để lâu
• Chống oxy hóa và ăn mòn trong hệ thống nhiên liệu
• Tăng cường công suất và hiệu suất động cơ

5. Khác nhau về thời điểm và chu kỳ sử dụng

Thời điểm và cách dùng của phụ gia phụ thuộc hoàn toàn vào đặc tính hóa học của từng loại, chứ không có công thức chung nào áp dụng cho tất cả. Cụ thể như sau:

Với phụ gia nhớt, cần phân biệt thật rõ hai nhóm:

• Phụ gia súc rửa động cơ dùng trước khi thay nhớt mới. Đổ phụ gia vào phần nhớt cũ, cho động cơ chạy không tải khoảng 10 – 15 phút, để hòa tan cặn bùn. Xong xuôi, bắt buộc phải xả bỏ hết cùng nhớt cũ và thay lọc nhớt mới trước khi thay nhớt.
• Phụ gia bảo vệ và ổn định độ nhớt thì ngược lại, dùng ngay sau khi vừa thay nhớt mới hoặc châm thêm khi nhớt vẫn còn tốt. Sản phẩm sẽ hòa vào dầu và ở lại trong lốc máy để bảo vệ động cơ. 

Với phụ gia xăng:

Về thời điểm đổ, bạn nên rót thẳng vào bình nhiên liệu, lý tưởng nhất là trước khi bơm đầy bình. Lúc này, áp lực mạnh từ vòi bơm ở trạm sẽ giúp dung dịch nhanh chóng khuếch tán và hòa đều với xăng.

Quá trình làm sạch sẽ kéo dài cho đến khi bình xăng có pha phụ gia cạn hết. Nhờ khả năng làm sạch sâu, bạn thường chỉ cần bổ sung theo chu kỳ bảo dưỡng định kỳ (từ 3.000 đến 5.000 km một lần), không cần phải châm thêm ở mỗi lần tiếp nhiên liệu.

Phụ gia nhớt và phụ gia xăng có thể dùng cùng lúc không?

Về nguyên tắc, phụ gia nhớt và phụ gia xăng làm việc ở hai hệ thống hoàn toàn tách biệt, nên bạn có thể dùng cả hai trong cùng một giai đoạn. Nhưng điều đó không có nghĩa là xe lúc nào cũng cần đến cả hai loại cùng lúc.

Việc dùng đồng thời chỉ nên áp dụng khi: 

• Xe thực sự cần xử lý ở cả hệ thống dầu lẫn hệ thống nhiên liệu
• Cả hai sản phẩm đều tương thích với động cơ
• Người dùng tuân thủ đúng liều lượng và quy trình
• Xe không có hư hỏng cơ khí hoặc lỗi điện chưa được xử lý
• Việc sử dụng không trái với điều kiện bảo hành của nhà sản xuất xe

Trên thực tế, tốt nhất là nên xử lý từng vấn đề một theo thứ tự, rồi quan sát xem động cơ thay đổi ra sao. Bởi nếu đổ nhiều sản phẩm cùng lúc, bạn sẽ rất khó biết được sản phẩm nào thực sự mang lại hiệu quả, hay đâu là nguyên nhân khiến xe xuất hiện dấu hiệu bất thường.

>> Gợi ý các sản phẩm phụ gia nhớt:

>> Gợi ý các sản phẩm phụ gia xăng:

Kết luận

Trên đây là những khác biệt quan trọng nhất giữa phụ gia nhớt và phụ gia xăng, từ vị trí sử dụng, khu vực tác động cho đến công dụng và cách dùng.

Khi đã nắm rõ đặc điểm của từng loại, bạn sẽ tránh được nhầm lẫn và không lo đổ sai hệ thống. Điều quan trọng là trước khi dùng, hãy đọc kỹ hướng dẫn, kiểm tra xem sản phẩm có tương thích với xe hay không và dùng đúng liều lượng. Có như vậy, phụ gia mới phát huy hết tác dụng mà không gây hại cho động cơ.

VOLTRONIC VIETNAM

Địa chỉ: Lầu 2 Tòa nhà VinFast D1, 135 – 139 Đồng Văn Cống, Phường Cát Lái, TP.Hồ Chí Minh
Website: www.voltronicvietnam.com
Email: kinhdoanh@songdailong.com
Liên hệ làm đại lý: 028.77777.369

Dành cho bạn